Doanh nghiệp bị chủ khu công nghiệp 'bít cửa' được giải cứu

Doanh nghiệp bị chủ khu công nghiệp 'bít cửa' được giải cứu

Doanh nghiệp bị chủ khu công nghiệp 'bít cửa' được giải cứu

Dù doanh nghiệp Nhật vẫn không đồng ý đóng phí duy tu cơ sở hạ tầng, nhưng chiều 25/3 Ban quản lý khu công nghiệp Tân Đức đã tiến hành tháo dỡ các rào chắn, xúc đất đem đi sau một tuần "bao vây".

Chiều ngày 25/3, ông Nguyễn Văn Tiều - Trưởng ban quản lý khu kinh tế Long An, cho biết, lãnh đạo UBND tỉnh Long An cùng các ngành chức năng tỉnh đã có buổi làm việc với Công ty cổ phần đầu tư Tân Đức và Công ty Tango Candy (doanh nghiệp 100% vốn Nhật Bản) đang hoạt động tại khu công nghiệp Tân Đức. Theo đó, UBND tỉnh đã yêu cầu Công ty cổ phần đầu tư Tân Đức dỡ bỏ hàng rào cản trở hoạt động của Công ty Tango Candy. Đồng thời, đề nghị hai bên thỏa thuận cùng nhau nhằm đạt lợi ích chung. Sau buổi họp, Công ty Tân Đức đã đồng ý và ngay lập tức tháo dỡ hàng rào trước cổng Công ty Tango Candy.

Cụ thể, từ 13h20 chiều cùng ngày, Công ty dienthanhvinh.com đã cho người đến trước Công ty Tango Candy để xúc đất. Một nhóm nhân công khác bắt đầu đào ống nước lên để nối lại nguồn. 

Trước đó, từ ngày 19/3/2016, trước hai cổng doanh nghiệp Tango Candy đang hoạt động trong khu công nghiệp Tân Đức đã bị Công ty cổ phần đầu tư Tân Đức rào chắn để thu phí. Cả cổng chính và cổng phụ của Tango Candy đều bị chắn lại bằng hàng rào và các đống đất đá hàng chục tấn. Công nhân muốn vào nhà máy làm việc phải vất vả leo qua. Hầu hết họ là công nhân nữ. Ngoài việc dùng rào chắn và đất đá bịt kín các lối đi, Công ty Tân Đức còn cắt nước của Tango Candy.

Công nhân Công ty Tango Candy phải leo qua núi đất đá mới vào làm việc được.

Nguyên nhân dẫn đến vụ việc này là do Công ty Tango Candy không chịu đóng phí duy tu cơ sở hạ tầng 10.018 đồng một m2 mỗi năm mà Công ty cổ phần đầu tư Tân Đức đưa ra.

Tổng giám đốc Tango Candy, ông Tango Hirosuke, cho biết: "Khi chúng tôi đặt chân đến đây vào năm 2007 thì trên hợp đồng không ghi cụ thể con số phí duy tu cơ sở hạ tầng. Đến năm 2013 thì họ bắt đầu thu với mức phí rất cao, chúng tôi không đồng ý vì các khu công nghiệp xung quanh chỉ thu với mức phí duy tu từ 6.000 đến 8.000 đồng một m2, còn khu này là trên 10.000 đồng. Mỗi ngày chúng tôi sản xuất hơn 20.000 sản phẩm, nhưng sự cố này khiến chúng tôi đình trệ không sản xuất được, thiệt hại mỗi ngày khoảng 15.000 USD".

Một đại diện của Tango Candy nói, dù biết việc đấu tranh này sẽ chịu thiệt hại, nhưng Công ty vẫn kiên quyết đấu tranh đến cùng để Tân Đức hiểu rằng minh bạch là nguyên tắc không thể thay đổi đối với người Nhật. Và ông Tango Hirosuke sẵn sàng trả lương cho công nhân cho tới khi nào công ty hết tiền.

Để ủng hộ tinh thần ông chủ, dù việc đi lại khó khăn, hầu hết công nhân Công ty Tango Candy vẫn đến làm việc đầy đủ. Mỗi ngày các công nhân đều phải trèo qua các đống đất, rào chắn để vào bên trong làm việc. Và để đối phó với việc cắt nước, Tango Candy đã mua các bình nước loại 20 lít để sinh hoạt, tránh sử dụng thiết bị điện hồ nước chữa cháy.

Đại diện Ban quản lý Khu công nghiệp Tân Đức, ông Trần Dương thì cho biết dù hai bên vẫn giữ nguyên quan điểm về mức phí, tuy nhiên để tạo thuận lợi cho môi trường đầu tư của tỉnh Long An, Tân Đức đã tháo dỡ rào chắn để Tango Candy có thể hoạt động trở lại bình thường vào chiều 25/3. Việc thu phí sẽ phải chờ phán quyết của tòa án.

Trước đó, Công ty Tân Đức cũng sử dụng biện pháp tương tự với hai doanh nghiệp nước ngoài khác đang hoạt động tại đây, trong đó có một doanh nghiệp của Nhật Bản. Ngoài ra, trong khu công nghiệp Tân Đức còn 33 doanh nghiệp vẫn chưa đóng khoản phí này, hầu hết là doanh nghiệp nước ngoài, tất cả đều không đồng ý với mức phí mà phía Công ty Tân Đức đưa ra.

Ngày 24/3, đã có thêm một doanh nghiệp của Hàn Quốc phản đối Tân Đức là KSA. Đích thân ông Chang Hoon Jung - Tổng giám đốc công ty trực tiếp căng băng rôn trước cổng công ty để phản đối.

Tân An

, ,

Read More

Mua 100.000 tiền xăng đóng 54.700 đồng thuế phí

Mua 100.000 tiền xăng đóng 54.700 đồng thuế phí

Mua 100.000 tiền xăng đóng 54.700 đồng thuế phí

Cơ cấu thuế phí trong một lít xăng tăng mạnh so với cùng kỳ khi mua 100.000 đồng tiền xăng, người tiêu dùng phải đóng thuế phí là 54.700 đồng.

• Bộ Tài chính sửa chênh lệch thuế xăng dầu nhập khẩu / Nhập khẩu xăng dầu từ Trung Quốc giảm mạnh

Chiều ngày 21/3, Bộ Công Thương đã công bố áp dụng thuế nhập khẩu bình quân gia quyền theo sản lượng nhập khẩu xăng của Việt Nam là 18,08%. Mức thuế này được cho là đã khắc phục được phần chênh lệch thuế nhập khẩu giữa thị trường Hàn Quốc (10%) và các thị trường thiết bị điện khác (20%) trước đó khiến doanh nghiệp xăng dầu được hưởng lợi.

Theo đó, tính đến ngày chốt chu kỳ tính giá mới đây (18/3), giá CIF xăng RON 92 vào Việt Nam là 53,61 USD một thùng, tương đương 7.527 đồng một lít. Giá bán lẻ cùng lúc sau khi trích lập quỹ bình ổn phổ biến được áp dụng là 14.420 đồng (trích lập quỹ bình ổn 1.047 đồng một lít).

Như vậy, số tiền thuế phí mà người mua phải trả là gần 7.900 đồng, chiếm tỷ lệ 54,7% giá bán lẻ hiện tại, tức là cứ 100.000 đồng tiền xăng, người tiêu dùng phải trả 54.700 đồng cho thuế, phí. Con số này cao hơn nhiều mức 43% của cùng kỳ năm ngoái.

Trong số thuế phí nêu trên, thuế nhập khẩu là 1.360 đồng, thuế tiêu thụ đặc biệt 753 đồng, chi phí định mức của doanh nghiệp là 1.050 đồng, lợi nhuận định mức 300 đồng, thuế bảo vệ môi trường 3.000 đồng, thuế giá trị gia tăng 1.436 đồng.

Với xu thế giảm giá nói chung từ giữa năm 2015, tổng số tiền thuế phí mà người tiêu dùng phải nộp khi mua nhiều loại xăng dầu hiện đã cao hơn giá trị nhập khẩu của bản thân hàng hóa.

Cơ cấu thuế phí trong một lít xăng ngày 18/3. Đơn vị: đồng

Tuy nhiên, theo Bộ Tài Chính, thuế phí trong cơ cấu một lít xăng của Việt Nam vẫn ở mức thấp hơn so với một số nước.

Cụ thể, Cổng thông tin Bộ Tài Chính dẫn lại số liệu của  Global Petrol Price, giá bán lẻ xăng dầu của Việt Nam hiện đứng vị trí 27 trên tổng số 180 quốc gia, thấp hơn cả 3 nước có chung đường biên giới. Theo đó, giá một lít xăng của Việt Nam thấp hơn Campuchia là 0,79 USD, Thái Lan là 0,88 USD, Trung Quốc là 0,91 USD, Lào là 1,17 USD.

Giá xăng Việt Nam so với một số nước trên thế giới

"Giá xăng dầu của Việt Nam thấp hơn các nước trong khu vực. Lý do các nước trong khu vực cao hơn nước ta chủ yếu là do cơ cấu thuế, phí của họ trong giá xăng dầu cao hơn vì xăng dầu nhập khẩu đều có giá chung của thế giới, điều kiện nhập khẩu điện dân dụng của các nước trong khu vực, đặc biệt 3 nước có chung đường biên giới với Việt Nam về cơ bản như nhau", Bộ Tài Chính cho biết.

Hiện giá xăng của Việt Nam chỉ bằng 82,3% giá xăng của Campuchia, bằng 73,9% giá xăng Thái Lan, bằng 71,4% giá xăng Trung Quốc và chỉ bằng 55,6% giá xăng của Lào.

Về việc doanh nghiệp xăng dầu đã được hưởng lợi hàng nghìn tỷ đồng do chênh lệch giữa thuế nhập khẩu từ ASEAN và giá bán lẻ tới tay người dân từ 5 đến 10% với diesel, Bộ Tài Chính khẳng định trong năm 2015, số thuế (thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt) đã thu từ xăng dầu nhập khẩu là 35.923 tỷ đồng, trong đó mới chỉ có 3.502 tỷ đồng đã được hoàn cho doanh nghiệp có chứng nhận xuất xứ nhập khẩu từ ASEAN. Số liệu hoàn thuế nhập khẩu này cho doanh nghiệp có thể tiếp tục tăng trong những tháng tiếp theo.

Như vậy theo thống kê sơ bộ, người dân đã chịu thiệt ít nhất 3.502 tỷ đồng thuế chênh lệch và khoản tiền này doanh nghiệp đang được hưởng.

Bộ Tài Chính cho biết, đến nay Việt Nam đã ký kết 11 Hiệp định thương mại tự do trong và ngoài khu vực. Theo cam kết, các mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt đối với mặt hàng xăng dầu đang trong lộ trình giảm dần.

Giai đoạn 2016-2020 là giai đoạn mà mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt đối với các mặt hàng xăng dầu được giảm mạnh, do việc đàm phán ký kết của từng Hiệp định tại các thời điểm khác nhau nên có các mức cam kết cắt giảm thuế suất khác nhau và vào các thời điểm khác nhau tùy theo từng Hiệp định. Theo đó, việc chênh lệch thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) và thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt theo các Hiệp định là tất yếu.

Bạch Dương

, ,

Read More

Nestlé khởi công nhà máy triệu đô thứ 2 tại miền Bắc

Nestlé khởi công nhà máy triệu đô thứ 2 tại miền Bắc

Nestlé khởi công nhà máy triệu đô thứ 2 tại miền Bắc

Nhà máy có vốn đầu tư 70 triệu USD này sẽ sử dụng một phần gạch tái chế từ phế thải cà phê được Nestlé thu mua của nông dân vùng Tây Nguyên.
Nestlé Việt Nam vừa khởi công nhà máy mới tại khu công nghiệp Thăng Long II tỉnh Hưng Yên. Nhà máy xây dựng trên diện tích 10ha nhằm phát triển những dòng sản phẩm mới.
Trao đổi với báo giới sau sự kiện, ông Ganesan Ampalavanar - Tổng giám đốc Nestlé tại Việt Nam cho biết đây là nhà máy thứ 6 của tập đoàn Nestlé tại Việt Nam và là nhà máy thứ hai đặt tại tỉnh Hưng Yên.

Nhà máy thứ hai tại Hưng Yêncó vốn đầu tư 70 triệu USD là hoài bão Bắc tiến của Nestlé Việt Nam.

CEONestlé tại Việt Nam cho biết thêm, Hưng Yên nằm trong vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, giáp Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Dương, Thái Bình… có nguồn lao động dồi dào, gần cảng Hải Phòng, sân bay Nội Bài, đặc biệt là có hệ thống thiết bị điện công nghiệp và dân dụng quốc lộ 5, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Nhờ đó, việc vận chuyển, tiếp thị, cung ứng các sản phẩm mới của Nestlé không chỉ thuận lợi tại các tỉnh phía Bắc mà còn dễ dàng, nhanh chóng đến thị trường miền Trung.
"Nhà máy mới có vốn đầu tư 70 triệu USD là hoài bão Bắc tiến của chúng tôi. Nhưng đây chỉ là giai đoạn một, sau này khi nhà máy chính thức hoạt động, dựa vào kết quả kinh doanh, Nestlé Việt Nam sẽ có kế hoạch tiếp theo để mở rộng quy mô nhà máy", CEO Nestlé Việt Nam cho biết.
Điều đặc biệt tại nhà máy thứ hai này là một phần gạch để xây dựng được làm từ phế thải cà phê của vùng Tây Nguyên mà Nestlé đang thu mua của bà con nông dân.
Theo lãnh đạo Nestlé Việt Nam, quy trình để tạo ra sản phẩm tái chế này khá công phu, sau khi thu mua hạt cà phê đạt chuẩn của nông dân, nguyên liệu rang xay chế biến tạo nên những sản phẩm đồ uống. Phế thải cà phê sẽ được thu gom chiết xuất, xử lý thành tro và ép thành những viên gạch.
Tuy nhiên, chỉ một phần vật liệu này sử dụng trong xây dựng nhà máy bởi phần nền và móng cần những vật liệu chắc chắn hơn. "Nhưng những viên gạch chuyển từ nhà máy đầu tiên của công ty tại Đồng Nai ra tận Hưng Yên như biểu tượng về sự tự lập cũng như cam kết của chúng tôi rằng, ngoài hoạt động sản xuất kinh doanh hiệu quả, Nestlé muốn góp phần tạo nên một môi trường trong sạch bền vững tại Việt Nam", ông nói.

Nhà máy có vốn đầu tư 70 triệu USD này sẽ sử dụng một phần gạch tái chế từ phế thải cà phê được Nestlé thu mua của nông dân vùng Tây Nguyên.

Dự án là một trong những chiến lược của Nestlé Việt Nam nhằm đẩy mạnh hơn nữa vị trí hàng đầu về dinh dưỡng, sức khỏe và sống vui khỏe. Với công nghệ và kỹ thuật hiện đại, nhà máy mới không chỉ đảm bảo sản xuất ra những sản phẩm chất lượng tốt nhất mà còn giảm thiểu những tác động môi trường, tối ưu hóa trong việc sử dụng tài nguyên thiên nhiên.
Nhà máy mới cũng góp phần đưa các sản phẩm điện dân dụng của Nestlé đến gần hơn với người tiêu dùng phía Bắc, cho phép đẩy mạnh hơn nữa chuỗi cung ứng nhằm đảm bảo độ tươi mới của sản phẩm tới người tiêu dùng. Dự kiến nhà máy đi vào hoạt động vào tháng 5/2017, khi đó sẽ mang lại cơ hội việc làm cho 300 lao động địa phương.
Hiện diện trở lại Việt Nam năm 1992, khi đó là công ty TNHH Lavie, ba năm sau, Nestlé Việt Nam ra đời công ty 100% vốn nước ngoài trực thuộc tập đoàn Nestlé (Thụy Sĩ). Trong vòng 20 năm qua, công ty đã tăng đáng kể khoản vốn đầu tư tại Việt Nam từ 24 triệu (1995) lên 520 triệu USD (2016). Hiện công ty có khoảng 2.000 nhân viên trên toàn quốc làm việc tại 5 nhà máy.

Thanh Thư

, ,

Read More

Lotte Group nộp hồ sơ chào mua Big C Việt Nam

Lotte Group nộp hồ sơ chào mua Big C Việt Nam

Lotte Group nộp hồ sơ chào mua Big C Việt Nam

Reuters trích nguồn tin thân cận cho biết tập đoàn đa ngành Hàn Quốc đã nộp hồ sơ chào mua ban đầu trước hạn chót là ngày hôm qua (10/3).

• Thêm đại gia Hàn Quốc, Singapore muốn mua Big C Việt Nam / Thêm một tập đoàn Thái Lan hỏi mua Big C

Người phát ngôn của Lotte từ chối bình luận về thông tin này. Tin tức Lotte Group có ý định mua Big C Việt Nam đã được đăng tải từ cuối tháng 1/2016.

Trước đó từ cuối năm 2015, Casino Group (Pháp) - đơn vị sở hữu thương hiệu Big C Việt Nam thông báo kế hoạch tái cơ cấu tài chính nhằm giảm nợ năm 2016, trong đó chủ yếu thông qua các giao dịch bất động sản và xử lý một số tài sản không cốt lõi. Trong kế hoạch này, Tập đoàn có đề cập đến việc bán chuỗi siêu thị Big C ở Việt Nam - thị trường bán thiết bị điện công nghiệp mà Casino không coi là trọng điểm. 

Giữa tháng 1 năm nay, Tập đoàn Berli Jucker của tỷ phú giàu nhì Thái Lan - Charoen Sirivadhanabhakdi cho biết đang nhắm tới mua mảng Big C Việt Nam. Sau đó vài ngày, đến lượt Central Group - tập đoàn bán lẻ lớn nhất Thái Lan cũng tỏ ý muốn mua mảng hoạt động của Casino Group tại cả Thái Lan và Việt Nam. Tập đoàn này nhận định Big C Việt Nam giá trị ít nhất 750 triệu USD, một nguồn tin thân cận cho biết trên Reuters.

Cuối tháng 1, Reuters cũng đưa tin Dairy Farm của Singapore và Tập đoàn bán lẻ Nhật Bản - Aeon cũng muốn mua Big C Việt Nam. Như vậy, có ít nhất 5 đại gia ngoại quan tâm tới thương vụ này của ngành bán lẻ Việt Nam.

Casino là tập đoàn bán lẻ hiện có mặt tại 9 quốc gia với hơn 25 thương hiệu khác nhau. Big C Việt Nam khai trương chi nhánh đầu tiên tại tỉnh Đồng Nai năm 1998. Hiện hệ thống có 32 siêu thị trên toàn quốc, 10 cửa hàng thiết bị điện công nghiệp tiện lợi tại TP HCM và trang thương mại điện tử Cdiscount.vn. Tại Việt Nam, Casino thường liên doanh với một số đối tác trong nước có sở hữu mặt bằng trong nước để thành lập pháp nhân cùng kinh doanh.

Hà Thu (theo Reuters)

, ,

Read More

15.000 tài xế Việt chạy Uber

15.000 tài xế Việt chạy Uber

15.000 tài xế Việt chạy Uber

Đây là số đăng ký tham gia được hãng tính toán từ giữa tháng 6/2014 cho đến nay, một con số mà hãng taxi truyền thống có tên tuổi phải mất gần chục năm mới có được. 

• Bộ Kế hoạch Đầu tư: Uber Việt Nam phải đứng ra nộp thuế / Taxi đòi được công bằng với Uber, Grab

Ông Đặng Việt Dũng, Giám đốc điều hành Uber Việt Nam cho biết, hơn một năm qua số lượng tài xế đăng ký Uber tăng đột biến, do đó, Việt Nam trở thành thị trường phát triển thiết bị điện công nghiệp tp hcm nhanh thứ 2 thế giới sau Trung Quốc.

"Nếu gần cuối năm 2014 mới chỉ có 300 tài xế tham gia thì tới quý I này đã lên tới gần 15.000 người. Tuy nhiên, đây mới chỉ là số lượng đăng ký tham gia, trong đó, gần 50% lái xe hoạt động thường xuyên, số còn lại đa phần là bán thời gian, thậm chí một năm tham gia một vài lần", ông Dũng chia sẻ.

Bên cạnh đó, ông Dũng cho biết thêm, tại thời điểm đầu năm 2015 thời gian chờ xe trung bình đối với khách hàng là 5 phút, nhưng tới nay con số này giảm xuống còn 3 phút tại TP HCM và 3,5 phút tại Hà Nội, chỉ xếp sau San Francisco (Mỹ) là 2,5 phút. 

Thu nhập hiện nay của tài xế sử dụng Uber trung bình đạt 85.000-100.000 đồng một giờ. Đối với những tài xế hoạt động thường xuyên, doanh thu điện công nghiệp trung bình 1,5-2 triệu đồng một ngày (2 người thay phiên nhau).

Mới đây, khi giá xăng dầu liên tục giảm, đơn vị này cũng chính thức áp dụng giá cước mới. Từ ngày 2/3, giá cước Uber được điều chỉnh giảm 15%, trong đó UberX 7.000 đồng một km, UberBlack và UberSUV là 11.500 đồng một km.

Trong năm 2016, hãng này sẽ phát triển 100% lựa chọn thanh toán bằng tiền mặt từ khoảng 70% hiện nay, bên cạnh hình thức thanh toán bằng thẻ tín dụng. Đồng thời, ứng dụng dành riêng cho lái xe Uber sẽ được nâng cấp và thay đổi biểu tượng nhận diện riêng.

Thi Hà

, ,

Read More

Nhiệm kỳ nhiều tâm tư của Bộ trưởng Bùi Quang Vinh

Nhiệm kỳ nhiều tâm tư của Bộ trưởng Bùi Quang Vinh

Nhiệm kỳ nhiều tâm tư của Bộ trưởng Bùi Quang Vinh

Được bổ nhiệm vào ghế nóng đúng giai đoạn kinh tế khó khăn, vị tư lệnh ngành Kế hoạch & Đầu tư luôn nhất quán thông điệp minh bạch và hành động quyết liệt để giải quyết những bất cập của ngành và đất nước.

• Bộ trưởng Thăng: 'Tôi không hài lòng với 3 mục tiêu của ngành' / 'Trận đánh lớn' của Bộ trưởng Phạm Vũ Luận

Tháng 8/2011, ông Bùi Quang Vinh nhậm chức Bộ trưởng Kế hoạch & Đầu tư sau hơn một năm làm quen với ngành ở cương vị Thứ trưởng. Đứng đầu cơ quan hoạch định, quản lý đầu tư cũng như đo lường sức khỏe của nền kinh tế, nhiệm kỳ mới bắt đầu với ông đầy thách thức. Giữa bối cảnh kinh tế đang có nhiều yếu kém do ảnh hưởng của khủng hoảng bên ngoài lẫn khiếm khuyết bên trong, Đại hội Đảng đặt ra nhiệm vụ lớn - tái cơ cấu nền kinh tế, chuyển đổi mô hình tăng trưởng.

Được giao chủ trì một trong 3 trụ cột tái cơ cấu là đầu tư công, đồng thời tham gia vào quá trình "sửa chữa" khu vực doanh nghiệp time switch giá rẻ Nhà nước, trăn trở lớn của vị tân Bộ trưởng là làm sao cải thiện hoạt động đầu tư, nơi mà đồng vốn Nhà nước đang bị sử dụng kém hiệu quả và xin - cho trở thành vấn nạn. Tư tưởng được ông đưa ra là vốn Nhà nước chỉ nên tập trung cho các vấn đề trọng yếu, then chốt, đột phá của Việt Nam.

Chỉ vài ngày sau khi nhậm chức, vị tư lệnh ngành đã triệu tập cuộc họp để tìm giải pháp thay đổi toàn diện đầu tư công, chấm dứt đầu tư dàn trải, xây dựng dở dang, gây thất thoát, lãng phí tài nguyên.

Kết quả là ngày 15/10/2011, Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 1792 về tăng cường quản lý đầu tư từ vốn ngân sách Nhà nước và vốn trái phiếu Chính phủ. Văn bản bao hàm nhiều nội dung quan trọng về tái cấu trúc đầu tư công như đề ra nguyên tắc quản lý và phân cấp đầu tư vốn, thứ tự các dự án ưu tiên và những chế tài cụ thể với người quyết định đầu tư sai.

Bộ trưởng Bùi Quang Vinh luôn phát biểu thẳng thắn trong các cuộc họp.

Báo cáo trước Quốc hội sau hai năm triển khai, Bộ trưởng Bùi Quang Vinh cho hay, tình trạng đầu tư dàn trải, kém hiệu quả đã được ngăn chặn. Đến năm 2013, đã có hơn 96% nguồn vốn do các bộ ngành đầu tư được kiểm soát, chi tiêu đúng thứ tự. Tỷ lệ vốn đầu tư từ ngân sách giảm dần, từ mức 38,5% GDP năm 2010 về còn khoảng 30-31% trong hai năm trở lại đây.

Quản lý đầu tư công thu được kết quả bước đầu, song băn khoăn lớn với vị trưởng ngành là làm sao chấm dứt được nạn xin - cho khi bố trí vốn. Trước Quốc hội, Bộ trưởng nhấn mạnh "đất nước này cần sự minh bạch" và ông khẳng định cần thiết phải công khai kế hoạch ngân sách trung hạn cho tất cả các Bộ, ngành, địa phương để họ biết có bao nhiêu tiền trong thời gian tới, ngăn chặn việc "đi xin" và phát sinh tiêu cực.

Luật Đầu tư công do Bộ Kế hoạch & Đầu tư chủ trì có hiệu lực từ 1/1/2015 cùng với 6 Nghị định hướng dẫn thi hành được coi là điểm nhấn cho những hành động tái đầu tư công của Bộ trưởng trong nhiều năm. Văn bản đã chế định toàn diện quá trình đầu tư, quy định về kế hoạch đầu tư trung hạn, khắc phục tình trạng cắt khúc hằng năm. Luật Đầu tư công cũng dành riêng Điều 14 để nói về công khai, minh bạch, góp phần quan trọng khắc phục tình trạng nhũng nhiễu, phòng, chống tham nhũng trong bộ máy Nhà nước.

Trong những năm cuối nhiệm kỳ, ông trăn trở nhiều vấn đề đầu vào của vốn đầu tư. Trong phiên thảo luận Quốc hội ngày 22/10/2015, ông thẳng thắn bày tỏ ngân sách năm 2016 "rất căng", khiến việc phân bổ nguồn lực cho đầu tư phát triển, nhất là triển khai các chương trình mục tiêu quốc gia gặp khó khăn lớn, có chương trình bàn mãi mới thu xếp được một phần ba số cần thiết. Tuy nhiên, ngân sách vẫn là câu chuyện dài và không chỉ là tâm tư của riêng Bộ trưởng Vinh.

Bên cạnh đầu tư công, tạo ra môi trường làm ăn thuận lợi cho doanh nghiệp trong và ngoài nước cũng là mối quan tâm lớn của vị trưởng ngành. Với quan điểm một đất nước muốn mạnh thì khu vực doanh nghiệp phải phát triển, ông Vinh đã chủ trì sửa đổi Luật Doanh nghiệp, Luật Đầu tư, có hiệu lực từ 1/7/2015. Ông nhận định từ nay, doanh nghiệp sẽ được kinh doanh những ngành nghề mà pháp luật không cấm, thay vì chỉ được làm những gì luật cho phép như trước.

Tuy vậy, dù hành lang pháp lý đã được cải thiện, doanh nghiệp time switch Việt Nam vẫn gặp rất nhiều khó khăn. Đội quân xương sống của đất nước vẫn bị ví như "đoàn thuyền thúng ra khơi", số lượng phá sản, tạm ngừng hoạt động liên tiếp tăng qua các năm. Vị trưởng ngành trăn trở với thực trạng "doanh nghiệp vẫn yếu, quy mô vẫn nhỏ, vẫn ăn xổi, vẫn làm dịch vụ rất nhiều, còn nền tảng sản xuất chính làm rất ít". Do vậy, ở một quốc gia có tới 90% doanh nghiệp quy mô vừa và nhỏ, Bộ trưởng Vinh cho rằng Quốc hội và Chính phủ trong nhiệm kỳ 2016-2020 nên nhấn mạnh vào làm luật hỗ trợ doanh nghiệp vừa và nhỏ và trong kế hoạch 5 năm sắp tới phải có giải pháp để khu vực này phát triển.

Vị lãnh đạo này cũng đặt tầm nhìn phải khuyến khích được tư nhân tham gia vào các dự án lớn có tác động lan tỏa cao với phát triển kinh tế xã hội trong bối cảnh nguồn lực Nhà nước có hạn, và Nghị định về đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) từ đó được ra đời.

Đối với khu vực doanh nghiệp Nhà nước chiếm số lượng nhỏ nhưng có tài sản lên tới 80% GDP quốc gia, ông Vinh khẳng định phải quyết tâm tái cơ cấu. Đến nay, đề án cấu trúc đã được thông qua, song tiến độ triển khai chậm, số lượng doanh nghiệp cổ phần hóa không đạt kế hoạch. Một trong những giải pháp được Bộ trưởng đưa ra là phải xử lý nghiêm các lãnh đạo doanh nghiệp không hoàn thành nhiệm vụ. Nhưng trên thực tế, dù tái cơ cấu chậm có nguyên nhân do chủ quan nhưng đến nay vẫn chưa có cá nhân nào bị công khai quy trách nhiệm này về việc này.

Những lời hứa của Bộ trưởng Bùi Quang Vinh

Là người xây dựng luật, ông hiểu rõ muốn thay đổi thực chất, cấp thiết vẫn phải là cải cách thể chế. Ông Vinh chỉ ra từ 2008 đến nay, thể chế kinh tế Việt Nam bộc lộ nhiều hạn chế và sự khác biệt quá lớn so với các nền kinh tế như châu Âu, Mỹ và ngay cả các nước trong khu vực. Điều này đã gây trở ngại cho quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế thị trường đầy đủ, dẫn tới méo mó phân bổ nguồn lực và sử dụng nguồn lực kém hiệu quả, gây lãng phí tài nguyên và yếu tố con người, làm cho thị trường không phát huy đầy đủ các tính năng vốn có của nền kinh tế. Do vậy, cải cách thể chế sẽ giúp giải quyết cho mọi nút thắt, tồn đọng của nền kinh tế.

Trong cải cách thể chế, ông bộc bạch: "Thách thức lớn nhất mà Việt Nam phải đối mặt là luật tốt nhưng người thực hiện không có cái tâm để triển khai, vì lợi ích cá nhân mà hành doanh nghiệp. Đây là tàn dư của bộ máy mà chúng ta vẫn nghĩ là quản lý. Trong bối cảnh đổi mới thể chế, Việt Nam phải chuyển bộ máy từ việc hiểu mình là người quản lý, quản trị sang việc đi phục vụ, bởi chúng ta cần hiểu đang dùng tiền của ai để nuôi bộ máy công chức".

Song, như Bộ trưởng Vinh từng thừa nhận câu chuyện cải cách này rất cam go và tốn nhiều thời gian, thậm chí có lẽ sẽ tiếp tục đặt áp lực lên nhiệm kỳ tới, bởi nguyên lý đơn giản là "không ai tự chặt chân mình, tự đổi mới mình rất khó".

Suốt nhiệm kỳ, ông Vinh có lần nhắc đến những năm tháng cống hiến tại tỉnh biên giới Lào Cai với vai trò lớn trong những gì đã làm được cũng như còn tâm tư hôm nay. "Môi trường biên ải khó khăn nhưng là nơi rèn luyện rất tốt, thử thách, kiểm chứng. Những năm tháng sống ở đó bây giờ trở thành kiến thức, kinh nghiệm và giúp tôi có bản lĩnh tốt. Tôi nghĩ đây cũng là một lợi thế của tôi", ông Vinh chia sẻ.

Bộ trưởng Bùi Quang Vinh sinh năm 1953, quê quán Hà Nội. Ông tốt nghiệp cử nhân Đại học Nông nghiệp chuyên ngành trồng trọt và từng đi tu nghiệp ở Liên Xô cũ (nay là Liên bang Nga) chuyên ngành quản lý kinh tế nông nghiệp. Từ tháng 10/1991 đến tháng 3/2010, ông công tác tại tỉnh Lào Cai, trong đó giữ chức Chủ tịch UBND tỉnh nhiệm kỳ 2001-2005 và Bí thư Tỉnh ủy giai đoạn 2006-2010. Hiện tại, Lào Cai được đánh giá là một trong những địa phương có chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh ở mức cao tại miền Bắc. Trong kỳ lấy phiếu tín nhiệm năm 2014, ông đứng thứ ba trong 27 thành viên Chính phủ về số phiếu tín nhiệm cao.

Phương Linh

, ,

Read More

Vietjet Air mua 30 máy bay trị giá 3,6 tỷ USD

Vietjet Air mua 30 máy bay trị giá 3,6 tỷ USD

Vietjet Air mua 30 máy bay trị giá 3,6 tỷ USD

Các máy bay dự kiến được giao trong giai đoạn 2016-2020, nâng số lượng phi cơ của hãng lên gấp đôi hiện nay.

• Vietjet Air thuê mua thêm 3 máy bay A321

Theo tin từ hãng hàng không Vietjet (Vietjet Air), công ty đã ký kết hợp đồng với Airbus đặt mua thêm 30 chiếc A321, dòng máy bay một lối đi mới với tổng giá trị 3,6 tỷ USD. Các máy bay này dự kiến sẽ được giao từ cuối năm 2016 đến 2020 nhằm phục vụ kế hoạch mở rộng hoạt động khai thác relay trung gian giá rẻ của hãng đến các nước trong khu vực châu Á.

Đại diện Viejet và Airbus tại lễ ký hợp đồng ngày 10/11 tại Dubai.

Bà Nguyễn Thị Phương Thảo, Tổng giám đốc Vietjet Air cho biết đơn hàng này xuất phát từ nhu cầu mở rộng mạng bay, khi mà Vietjet đang phát triển nhanh hơn kế hoạch dự kiến khiến số lượng máy bay theo hợp đồng đã ký kết không đủ đáp ứng nhu cầu.

Hiện tại, Vietjet Air đang khai thác 29 tàu bay A320 và A321, thực hiện 190 chuyến bay mỗi ngày với hơn 35 đường bay trong nước và quốc tế. Hãng có kế hoạch phát triển mạng bay rộng khắp khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, đang nghiên cứu tiếp tục mở rộng các đường bay trong khu vực.

Thương vụ tỷ đôla Mỹ này diễn ra trong bối cảnh các hãng hàng không Việt Nam đặt kế hoạch phát triển mạnh đội bay, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng trong nước và quốc tế. Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines cũng đặt kế hoạch phát triển relay trung gian đội bay lên 85 chiếc vào cuối năm nay (so với 80 chiếc vào năm ngoái), nhằm khai thác gần 90 điểm đến trong nước và quốc tế.

Huyền Thư

, ,

Read More

Toàn văn Hiệp định TPP được công bố

Toàn văn Hiệp định TPP được công bố

Toàn văn Hiệp định TPP được công bố

Văn bản bằng tiếng Anh của Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương - TPP đã được 12 nước thành viên công bố chiều nay - 5/11 (theo giờ Hà Nội).

• Người Việt lạc quan nhất về TPP / Hoàn tất đàm phán hiệp định thế kỷ - TPP

Văn bản gồm 30 chương vừa được Bộ Công Thương Việt Nam và các cơ quan phụ trách TPP của 11 nước còn lại công bố chiều nay, đúng một tháng sau khi quá trình đàm phán kết thúc. Văn bản gồm đầy đủ thông tin chi tiết về các cam kết và các điều khoản áp dụng với tất cả các nước thành viên.

Một trong những điểm được quan tâm nhất trong văn bản này là điều khoản áp dụng. Theo đó, TPP sẽ có hiệu lực trong vòng 60 ngày kể từ khi tất cả các thành viên thông báo đã hoàn tất trình tự thông qua về mặt pháp lý trong nước. Trong điều kiện một số điều khoản hoặc toàn bộ hiệp định không được một hoặc một số nước thành viên thông qua, TPP vẫn có hiệu lực nếu có ít nhất 6 trên 12 thành viên, chiếm tối thiểu 85% GDP toàn khối thiết bị điện công nghiệp tp hcm chấp nhận.

Toàn văn Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương - TPP (tiếng Anh)
Chương 0	Lời tựa
Chương 1	Các điều khoản ban đầu và định nghĩa chung
Chương 2	Thương mại hàng hóa
Chương 3	Quy tắc xuất xứ
Chương 4	Dệt may
Chương 5	Hải quan và thuận lợi hóa thương mại
Chương 6	Phòng vệ thương mại
Chương 7	Vệ sinh và kiểm dịch động thực vật
Chương 8	Hàng rào kỹ thuật đối với thương mại (TBT)
Chương 9	Đầu tư
Chương 10	Thương mại dịch vụ qua biên giới
Chương 11	Dịch vụ tài chính
Chương 12	Nhập cảnh tạm thời của khách kinh doanh
Chương 13	Viễn thông
Chương 14	Thương mại điện tử
Chương 15	Mua sắm chính phủ
Chương 16	Chính sách cạnh tranh
Chương 17	Doanh nghiệp Nhà nước và hoạt đông độc quyền
Chương 18	Quyền sở hữu trí tuệ
Chương 19	Lao động
Chương 20	Môi trường
Chương 21	Hợp tác và Nâng cao năng lực
Chương 22	Cạnh tranh và Tạo thuận lợi kinh doanh
Chương 23	Phát triển
Chương 24	Doanh nghiệp vừa và nhỏ
Chương 25	Gắn kết môi trường chính sách
Chương 26	Minh bạch hóa và Chống tham nhũng
Chương 27	Các điều khoản về hành chính và thể chế
Chương 28	Giải quyết tranh chấp
Chương 29	Ngoại lệ
Chương 30	Các điều khoản cuối cùng

Với Việt Nam, biểu thuế tại Hiệp định cho thấy thuế xuất - nhập khẩu với nhiều mặt hàng sẽ được dỡ bỏ ngay khi hiệp định có hiệu lực như hàng dệt may, giày dép, cá ngừ, thịt động vật thuần chủng...

Ngược lại, lộ trình dỡ bỏ thuế quan dài nhất sẽ lên kéo dài 16 năm, thuộc về những hàng hóa như dầu thô, trứng... Một số mặt hàng khác lại có lộ trình giảm thuế quan từng nấc theo năm, ví dụ như khoai tây (hiện có mức thuế 24%, giảm về 12% trong năm thứ 2, 6% vào năm thứ 3 và miễn thuế trong năm thứ 4)...

Tương quan kinh tế 12 nước trong TPP (Chi tiết)

Trao đổi với VnExpress, nguồn tin từ Bộ Công Thương cho biết đây là văn bản được các bên thống nhất sau khi hoàn tất đàm phán ngày 5/10 tại Atlanta (Mỹ). Tuy vậy, các chi tiết trong hiệp định vẫn trong quá trình rà soát pháp lý tại các nước và có thể thay đổi. Riêng văn bản tiếng Việt đã được Bộ Công Thương chuẩn bị điện công nghiệp và sẽ sớm được công bố.

Ngoài các nội dung cam kết trong hiệp định, trong quá trình đàm phán các nước TPP cũng đạt được một số thỏa thuận song phương. Các thỏa thuận này sẽ được các bên ký kết công bố riêng, có hiệu lực cùng thời điểm với TPP.

Sau khi công bố toàn văn hiệp định, mỗi nước sẽ dành thời gian nhất định để người dân nghiên cứu hiệp định trước khi ký kết, dao động từ 60 đến 90 ngày. Sau khoảng thời gian này, các nước TPP sẽ tiến hành ký kết chính thức.

"Thời điểm ký kết chính thức Hiệp định hiện chưa được xác định nhưng dự kiến sẽ không muộn hơn quý I/2016", Bộ Công Thương cho biết. Sau khi ký chính thức, các nước sẽ tiến hành thủ tục phê chuẩn hiệp định theo quy định của pháp luật nước mình.

Trao đổi tại cuộc họp báo tháng 10/2015, Thứ trưởng Bộ Công Thương Trần Quốc Khánh, Trưởng đoàn đàm phán TPP cho biết dự kiến mất 1,5-2 năm để hiệp định được thông qua.

TPP chính thức hoàn tất đàm phán vào ngày 5/10/2015 và được xem là hiệp định thương mại thế kỷ, mang tính lịch sử, lớn nhất trong vòng 20 năm qua. TPP có sự tham gia của 12 nước gồm: Australia, Brunei Darussalam, Canada, Chile, Nhật Bản, Malaysia, Mexico, New Zealand, Peru, Singapore, Mỹ và Việt Nam. Các nước cũng kỳ vọng thỏa thuận này sẽ giúp nâng cao mức sống của người dân, giảm nghèo, khuyên khích sự minh bạch, hiệu quả điều hành cũng như cải thiện việc bảo vệ người lao động, môi trường. Hiệp định cũng được xem là bước quan trong việc tiến gần tới mục tiêu thúc đẩy thương mại tự do trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương.

Phương Linh - Chí Hiếu

, ,

Read More

Đừng chọn công chức 'nói hay, làm dở, chỉ xoay xở làm lãnh đạo'

Đừng chọn công chức 'nói hay, làm dở, chỉ xoay xở làm lãnh đạo'

Đừng chọn công chức 'nói hay, làm dở, chỉ xoay xở làm lãnh đạo'

Bộ máy quản lý cồng kềnh, thiếu hiệu quả, trở thành gánh nặng của ngân sách là vấn đề được nhiều đại biểu trăn trở khi Quốc hội thảo luận về kinh tế - xã hội ngày 2/11.

• Đại biểu Trần Khắc Tâm: 'Sức nóng TPP đang phả vào gáy'

Phần tham luận của đại biểu Đỗ Văn Đương (TP HCM) trong phiên thảo luận chiều 2/11 gây được nhiều chú ý khi vị này chất vấn thẳng vào nhiều vấn đề gai góc của tình hình kinh tế xã hội như sai phạm tại khu nhà 8B Lê Trực, việc đội vốn của dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội), tình hình trốn thuế của doanh nghiệp hay chất lượng đời sống của người lao động...

Bên cạnh đó, vị này cũng dành nhiều thời gian nêu ý kiến về những bất cập của bộ máy công chức Nhà nước, vốn là vấn đề được nhiều đại biểu chia sẻ trước đó. Cụ thể, đại biểu Đỗ Văn Đương cho rằng cần có giải pháp để loại bỏ nạn tham nhũng trong đội ngũ cán bộ, vốn là những người hằng ngày tiếp xúc với người dân, doanh nghiệp dienthanhvinh.com

Ông cũng yêu cầu truy tận cùng những lãnh đạo không hoàn thành nhiệm vụ, trục lợi cho bản thân, các lãnh đạo nhiệm kỳ mới phải hứa chống tham nhũng, chống lãng phí. "Phải cương quyết chống bệnh ăn xổi ở thì ở công chức, chỉ còn một ngày làm việc thì cũng tận tụy", vị này khẳng định và đề nghị Quốc hội ban hành Luật để loại bỏ những vị trí "ăn bám", giúp tinh gọn bộ máy, có nguồn lực để nâng lương cho cán bộ có năng lực.

Ngoài ra, ông Đương cũng cho rằng quá trình tuyển chọn công chức phải minh bạch, cạnh tranh hơn, thông qua đánh giá những sản phẩm công vụ, công hiến của họ được xã hội công nhận. "Đừng chọn người nói thì hay, làm thì dở, chỉ xoay sở tìm cách làm lãnh đạo", đại biểu Đương nhấn mạnh.

Trước đó, đại biểu Lê Nam (Thanh Hóa) cũng than phiền bộ máy công chức Nhà nước đang quá cồng kềnh. "Trung ương và Chính phủ đang chỉ đạo tinh giản biên chế, nhưng với các giải pháp đã làm thì tôi tin là không thể giảm được, vì không biết giảm ai, thậm chí tạo thêm những bức xúc khác", ông Nam nói.

Liên hệ với tấm gương thực hành tiết kiệm của Chủ tịch Hồ Chí Minh, vị đại biểu này bức xúc khi nêu lại tình trạng địa phương cho làm tượng đài Bác Hồ và quảng trường hoành tráng, tốn kém, trong khi ngân sách ngày càng khó khăn. "Chính phủ cần báo cáo việc này với Quốc hội và sớm chấn chỉnh, nhất là trong lúc toàn Đảng toàn dân đang học tập làm theo đạo đức của Bác", ông Nam đề nghị.

Theo ông Nam, những hạn chế nói trên có nguyên nhân rất lớn thuộc trách nhiệm của các Bộ trưởng, người đứng đầu các ngành, các địa phương, thậm chí là trách nhiệm của người đứng đầu Đảng và Nhà nước. Do đó, ông đề nghị Chính phủ bổ sung thêm trách nhiệm của người lãnh đạo thiết bị điện vào báo cáo tổng kết 5 bài học kinh nghiệm của nhiệm kỳ.

Phương Linh - Quang Dũng

, ,

Read More

Việt Nam đứng vị trí 90 thế giới về môi trường kinh doanh

Việt Nam đứng vị trí 90 thế giới về môi trường kinh doanh

Việt Nam đứng vị trí 90 thế giới về môi trường kinh doanh

Trong 10 tiêu chí của WB, kết quả bảo vệ nhà đầu tư và nộp thuế tại Việt Nam chưa được đánh giá cao, song các thủ tục thành lập doanh nghiệp, tiếp cận điện năng... đã có nhiều cải thiện.

• WB: 40% lợi nhuận của doanh nghiệp Việt dùng để nộp thuế / Việt Nam tăng 12 bậc về năng lực cạnh tranh toàn cầu

Ngân hàng Thế giới (WB) vừa công bố Báo cáo khảo sát Môi trường kinh doanh toàn cầu - Doing Business 2016. Theo đó, trong số 189 nền kinh tế được xếp hạng, Việt Nam đứng thứ 90.

Trong ấn bản năm ngoái, WB công bố Việt Nam đứng vị trí 78, cũng trên tổng số 189 nền kinh tế. Tuy nhiên năm nay, các chuyên gia của tổ chức này đã tiến hành cập nhật số liệu cũng như phương pháp khảo sát cho báo cáo của 2 năm. Do áp dụng phương pháp luận mới, vị trí của Việt Nam trong báo cáo năm ngoái là 93, thấp hơn 3 bậc so với kết quả năm nay.

Ở hạng mục khởi sự kinh doanh, thành lập doanh nghiệp bán thiết bị điện công nghiệp, Việt Nam đứng thứ 3 trong khu vực, sau Malaysia và Thái Lan.

Ở lần khảo sát này, WB đánh giá các nền kinh tế dựa trên 10 tiêu chí (riêng các quy định đối với thị trường lao động cũng được đo đếm, nhưng không tính toán trong báo cáo này), như dễ thành lập doanh nghiệp, tốc độ xử lý các đơn xin phép xây dựng, khả năng được cấp điện và đi vay. Báo cáo này ra mắt lần đầu năm 2003.

Trong 10 tiêu chí, những mặt Việt Nam có cải thiện là Thành lập doanh nghiệp, Tiếp cận điện năng, Vay vốn, Nộp thuế và Xử lý khi mất khả năng thanh toán. Các mặt còn lại đều đều đứng yên hoặc tụt hạng.

Về tiêu chí thành lập doanh nghiệp, thứ hạng của Việt Nam nằm ở khoảng giữa so với các nước tương đương trong khu vực, sau Malaysia và Thái Lan. Với đối tượng tiêu chuẩn là một công ty TNHH tại TP HCM, WB chỉ ra tổng số thủ tục hành chính công ty này phải thực hiện (để thành lập và vận hành) là 10. Thời gian hoàn thành mỗi thủ tục là 20 ngày.

So sánh vị trí các lĩnh vực thành phần của Việt Nam tại Báo cáo khảo sát Môi trường kinh doanh toàn cầu 2015 và 2016

Lĩnh vực	Năm 2016	Năm 2015
Thành lập doanh nghiệp	119	125
Xin cấp phép xây dựng	12	12
Tiếp cận điện năng	108	130
Đăng ký tài sản	58	58
Vay vốn	28	36
Bảo vệ nhà đầu tư nhỏ	122	121
Nộp thuế	168	172
Giao thương quốc tế	99	98
Thực thi hợp đồng	74	74
Xử lý khi mất khả năng thanh toán	123	125

Trong khi đó, xin cấp phép xây dựng lại là tiêu chí Việt Nam được đánh giá cao nhất với xếp hạng 12 trên toàn cầu. Số thủ tục hành chính doanh nghiệp phải chịu là 10, với thời gian hoàn thành mỗi thủ tục là 166 ngày. Các lĩnh vực Việt Nam bị đánh giá thấp nhất là nộp thuế, xử lý mất khả năng thanh toán và bảo vệ nhà đầu tư nhỏ, với thứ hạng điện công nghiệp lần lượt là 168, 123 và 122 trên toàn cầu.

Năm nay, Singapore tiếp tục giữ vị trí đầu bảng lần thứ 10 liên tiếp. Theo sau là New Zealand, Đan Mạch và Hàn Quốc. Các nền kinh tế mới nổi như Trung Quốc hay Ấn Độ cũng cải thiện được xếp hạng.

Từ khi báo cáo được công bố, WB đánh giá các quốc gia thu nhập thấp có sự cải thiện hơn hẳn các nước thu nhập cao. Australia đã rơi khỏi top 10 năm nay, xuống thứ 13. Thay thế nước này là Thụy Điển, tăng một bậc so với năm ngoái. Mỹ vẫn đứng yên ở vị trí thứ 7, còn Nhật Bản mất 5 bậc xuống thứ 34. Trung Quốc tăng 6 bậc lên thứ 84, trong khi Ấn Độ tăng 12 bậc lên thứ 130.

Hà Thu

, ,

Read More

Ngành Giao thông muốn có thêm nhiều tuyến buýt, taxi đường thủy

Ngành Giao thông muốn có thêm nhiều tuyến buýt, taxi đường thủy

Ngành Giao thông muốn có thêm nhiều tuyến buýt, taxi đường thủy

Nhận định tiềm năng giao thông thủy rất lớn song chưa được phát huy, ngành giao thông cho biết sẽ đầu tư mạnh và có chính sách để giao thông thủy chia lửa với đường bộ.

• TP HCM sắp có tàu cao tốc triệu USD thay tàu cánh ngầm

Đây là chủ đề nhận được nhiều ý kiến đồng thuận tại cuộc họp về quy hoạch đội tàu vận tải thủy Việt Nam giai đoạn 2015-2020 diễn ra cuối tuần này.

Vụ trưởng Vận tải - Trần Bảo Ngọc cho biết việc phát triển đội tàu thủy nội địa hiện quá nghiêng về vận chuyển hàng hóa mà chưa quan tâm đúng mức cho hành khách. Điều này càng phải được lưu tâm trong bối cảnh giao thông nội đô tại nhiều đô thị lớn ngày một căng thẳng.

"Tôi từng chứng kiến nhiều doanh nghiệp thiết bị điện công nghiệp tp hcm vận tải tại TP HCM kinh doanh tàu cao tốc hai thân để vận tải khách nội đô rất tốt, rất phù hợp. Chỉ tiếc rằng sau giai đoạn phát triển nóng, doanh nghiệp lại lao đao khi năng lực quản trị chưa cao, không có định hướng sâu, thậm chí khó khăn một tí là nguy cơ phá sản", ông Ngọc nói.

Tàu cao tốc được một doanh nghiệp nội tại TP HCM lắp ráp để chở khách trên các tuyến pha sông biển.

Đại diện cơ quan quản lý cho biết đây là hướng đi mới cần được ủng hộ và Bộ Giao thông đang rà soát các chính sách cho vận tải thủy nói chung cũng như xây dựng khung chính sách mới để ngày càng có nhiều xe buýt, taxi thủy, góp phần giải quyết tốt hơn bài toán giao thông công cộng các thành phố lớn như TP HCM, Hà Nội.

Đại diện Sở Giao thông Vận tải Đà Nẵng – Lê Văn Bửu thừa nhận, thành phố này đang ngày càng có nhiều "xe buýt thủy" nội đô trên sông Hàn và các tuyến liên tỉnh như từ Đà Nẵng đi Cù lao Chàm để phục vụ du lịch.

Tương tự, ông Bửu cho biết các tỉnh lân cận tại miền Trung như Huế, Quảng Nam, Quảng Bình vận tải thủy đô thị ngày một phát triển như trên sông Hương, sông Hoài, sông Son… song chính sách, khung pháp lý với loại hình này còn chưa được quan tâm đúng mức.

Theo ông Lê Văn Doanh - Trưởng phòng Quản lý vận tải Sở Giao thông Quảng Ninh, địa phương rất muốn phát triển dịch vụ xe buýt thủy, nhất là để vận tải khách du lịch cả trong Vịnh Hạ Long và từ bờ ra các đảo. "Nhưng các tiêu chí chung cho tàu thủy chở khách rất hạn chế. Chúng tôi đang rất mất công sức nghiên cứu, xây dựng để quản lý đội tàu này", ông Doanh nói đồng thời thừa nhận hiện quy chế chung do liên ngành ở địa phương ban hành đang không theo kịp sự phát triển.

Đại diện tỉnh này cũng than phiền, việc đầu tư cơ sở hạ tầng (ngoài phương tiện) như cầu cảng, bến thuyền để đáp ứng nhu cầu phát triển rất khó khăn vì ngân sách cho đường thủy quá ít ỏi so với đường bộ. "Trong khi kêu gọi tư nhân đầu tư thiết bị điện công nghiệp vào bến cảng rất khó vì phí thì cảng vụ thu còn kinh doanh dịch vụ không đem về nguồn thu hấp dẫn", ông Doanh phân tích.

Thứ trưởng Giao thông – Nguyễn Nhật thừa nhận, tiềm năng giao thủy nội địa còn quá lớn, mà nói như đại diện Ngân hàng thế giới "là cả kho vàng" nhưng Việt Nam chưa tận dụng hết.

Ông Nhật nhớ lại, gần hai năm trước, Cục Hàng hải đã mất cả năm trời để rà soát hàng trăm văn bản, bãi bỏ hàng chục quy định như cấp phép ra vào bến thủy, thu tiền chồng chéo giữa cảng vụ hàng hải với bến thủy nội địa. Nhờ đó đã lôi kéo được nhiều doanh nghiệp đưa tàu vào khai thác các tuyến vận tải pha sông biển từ Quảng Ninh – Quảng Bình và Quảng Bình – Ninh Thuận.

"Khi ấy rất nhiều ý kiến hồ nghi nhưng đến nay, sau gần một năm hoạt động, Quảng Ninh – Quảng Bình trở thành tuyến có mật độ vận tải rất lớn. Vận tải ven biển như một cú "hà hơi thổi ngạt" cho hàng chục doanh nghiệp vận tải biển khi thị trường sa sút, tàu bè thi nhau nằm bờ hoặc cầm cự chạy lỗ", ông Nhật nhìn nhận.

Dù vậy, vị Thứ trưởng thừa nhận, việc nguồn vốn đầu tư cho giao thông thủy còn hạn chế. Nhà nước đã có một số chính sách khuyến khích xã hội hóa đầu tư đường thủy song vẫn chưa khiến tư nhân hào hứng.

"Dự kiến trong tháng 11 này, khi ban hành quyết định phê duyệt quy hoạch phát triển đội tàu vận tải thủy nội địa, Bộ Giao thông sẽ có những bổ sung về cơ chế trong điều kiện cho phép để thu hút đầu tư vào kết cấu hạ tầng đường thủy, tạo thuận lợi cho vận tải thủy phát triển", ông Nhật cho hay.

Chí Hiếu

, ,

Read More

Tỷ phú Mark Mobius muốn đầu tư hơn 3 tỷ USD vào Việt Nam

Tỷ phú Mark Mobius muốn đầu tư hơn 3 tỷ USD vào Việt Nam

Tỷ phú Mark Mobius muốn đầu tư hơn 3 tỷ USD vào Việt Nam

Đánh giá cao về tăng trưởng kinh tế Việt Nam trong thời gian qua, tỷ phú Mỹ cho biết có thể sẽ rót tới 3 tỷ USD vào Việt Nam trong 5 năm tới.

"Chúng tôi đầu tư tại Việt Nam từ năm 1996 và đã rất quen thuộc với nơi đây. Quốc gia này có mức tăng trưởng khá cao so với các nước trong khu vực và sẽ còn tăng mạnh nếu Chính phủ nỗ lực cải cách kinh tế, môi trường kinh doanh", Mark Mobius chia sẻ trong buổi gặp gỡ đối tác tại TP HCM chiều 19/10.

Vị tỷ phú Mỹ tới Việt Nam trong bối cảnh Chính phủ vừa chấp thuận cho Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) thoái toàn bộ vốn khỏi 10 doanh nghiệp thiết bị điện công nghiệp và dân dụng hàng đầu như FPT, Vinamilk, Bảo hiểm Bảo Minh... "Để nâng quy mô của thị trường vốn, Chính phủ nên thoái hết cổ phần khỏi công ty Nhà nước", Mark Mobius nói thêm.

Quy mô thị trường chứng khoán Việt hiện chỉ bằng một phần mười so với Thái Lan. Do vậy, Quỹ đầu tư Franklin Templeton do ông làm chủ tịch mới đầu tư khoảng 200 triệu USD vào thị trường niêm yết, trong đó, 40 triệu USD là vào các công ty con của PetroVietnam. Còn tại Thái Lan, Qũy đã đầu tư tới 3 tỷ USD.

Mark Mobius muốn đầu tư nhiều hơn vào Việt Nam. Ảnh: Đức Minh.

Tỷ phú Mỹ cho biết thêm, quỹ của ông hiện rất quan tâm đến thông tin Chính phủ sẽ thoái toàn bộ phần vốn Nhà nước tại một số doanh nghiệp lớn. Trong thời gian 5 năm tới, Franklin Templeton Investment có thể phân bổ danh mục đầu tư tới 3 tỷ USD vào các lĩnh vực chuỗi nhà hàng thực phẩm, dịch vụ, du lịch, logistics ... tại Việt Nam.

Vừa qua, Franklin Templeton đã rót hàng triệu USD vào Công ty TNHH chế biến thực phẩm Huy Việt Nam – đơn vị sở hữu chuỗi gần 100 nhà hàng món Huế; sở hữu cổ phần tại Tập đoàn Indo-Trans Logistics (ITL) – công ty cung cấp các dịch vụ điện dân dụng về vận chuyển, phân phối hàng hóa, giao nhận kho bãi logistics...

Mark Mobius sinh năm 1936, ở Hempstead, New York. Tại Mỹ, ông được bình chọn vào top 10 nhà đầu tư của thế kỷ 20, bên cạnh những tên tuổi lừng lẫy như Warren Buffett, Julian Robertson, George Soros…

Dù đã bước qua tuổi 79, nhưng Mobius cho biết, ông chưa hề nghĩ tới kế hoạch về hưu. "Điều khiến tôi vẫn luôn khỏe mạnh và tràn đầy năng lượng là đam mê với công việc", Mobius cười nói.

Thi Hà

, ,

Read More

Chính phủ chỉ đạo giảm lãi suất khoản vay cũ

Chính phủ chỉ đạo giảm lãi suất khoản vay cũ

Chính phủ chỉ đạo giảm lãi suất khoản vay cũ

Chính phủ cũng yêu cầu Ngân hàng Nhà nước vừa thúc đẩy cho vay, vừa kiểm soát chặt chất lượng tín dụng.

• Lãi suất cho vay khó hạ thêm / Hữu Liên Á Châu lỗ nặng vì lãi suất vay tới 20%

Đẩy mạnh tăng trưởng tín dụng và giảm lãi suất cho vay tiếp tục là hai trong số những nội dung chỉ đạo chính của Thủ tướng tại Nghị quyết phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 3. Theo đó, Chính phủ yêu cầu Ngân hàng Nhà nước nghiên cứu điều chỉnh giảm thêm lãi suất các khoản vay cũ, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp.

Theo số liệu từ Vụ Tín dụng Ngân hàng Nhà nước, đến cuối tháng 3, tỷ trọng các khoản điện công nghiệp cho vay chịu lãi suất trên 15% một năm chỉ còn 5,6% so với mức 65% hồi tháng 7/2012. Tuy nhiên, một số doanh nghiệp vẫn cho biết dù mặt bằng lãi suất huy động đã giảm nhưng một số khoản vay hiện vẫn chịu chi phí cao hơn nhiều so với mức 8-9% một năm.

Trao đổi với VnExpress, đại diện Công ty cổ phần Hữu Liên Á Châu (Mã CK: HLA) cho biết năm 2013 lần đầu báo lỗ do phải chịu lãi suất tới 20%. "Chúng tôi vay từ năm 2012 nhưng theo thỏa thuận, đến 2013 mới phải trả lãi. Do đó, dù lãi suất 2013 được ngân hàng công bố giảm nhưng công ty vẫn phải gánh lãi suất như thỏa thuận trước đó", vị lãnh đạo này nói.

Bên cạnh yêu cầu hạ lãi suất, trong Nghị quyết lần này, Chính phủ cũng chỉ đạo Ngân hàng Nhà nước đẩy mạnh cho vay sản xuất. Bên cạnh đó, các nhà băng vẫn phải nâng cao chất lượng tín dụng và phát huy hiệu quả của Công ty Quản lý Tài sản các tổ chức tín dụng Việt Nam (VAMC). Sau 3 tháng, tín dụng dù đã không còn giảm nhưng mức tăng không đáng kể (0,01%) so với đầu năm.

Với Bộ Tài chính, Thủ tướng cũng yêu cầu kiểm soát chặt các biện pháp chống thất thu ngân sách, chuyển giá, hoàn thuế giá trị gia tăng. Năm nay, cơ quan này cùng với Ngân hàng Nhà nước cần phối hợp để triển khai phát hành trái phiếu Điện Thành Vinh, đảm bảo sử dụng nguồn vốn hiệu quả.

Ngân Hà

, ,

Read More

Sacombank có 20 phó tổng giám đốc

Sacombank có 20 phó tổng giám đốc

Sacombank có 20 phó tổng giám đốc

Ngân hàng này vừa bổ nhiệm 2 giám đốc khu vực kiêm nhiệm phó tổng, nâng số nhân sự giúp đỡ cho CEO lên 20 người.

• Sacombank thay chủ tịch / Con đường đưa Southern Bank đến với Sacombank

Thông tin từ Ngân hàng Sài Gòn Thương Tín (Sacombank - Mã CK: STB) cho biết, đơn vị thiết bị điện công nghiệp này vừa bổ nhiệm thêm 2 phó tổng giám đốc. Theo đó, bà Nguyễn Đức Thạch Diễm - Giám đốc khu vực Nam Trung Bộ - Tây Nguyên, giữ chức Phó tổng giám đốc kiêm Giám đốc khu vực. Một phó tổng khác được bổ nhiệm thêm trong đợt này là ông Hoàng Thanh Hải, Giám đốc khu vực miền Bắc. Tương tự bà Diễm, ông Hải vẫn kiêm nhiệm vị trí cũ. 

Các quyết định này đều có hiệu lực từ ngày 7/4. Như vậy, với đợt bổ nhiệm mới này, Sacombank hiện có 20 phó tổng giám đốc giúp việc cho Tổng giám đốc Phan Huy Khang. Đây tạm thời là ngân hàng có nhiều phó tổng nhất hiện nay.

Trước đó, đơn vị này cũng vừa thay Chủ tịch Hội đồng quản trị (HĐQT) ngay trước thềm Đại hội cổ đông thường niên 2014. Từ ngày 24/3, ông Kiều Hữu Dũng, Phó chủ tịch Hội đồng quản trị thay ông Phạm Hữu Phú đảm nhận chức Chủ tịch Sacombank. Ông Phạm Hữu Phú, đại diện phần vốn (9,6% vốn điều lệ Sacombank) của Eximbank và được bầu làm Chủ tịch Điện Thành Vinh từ tháng 11/2012. Còn ông Kiều Hữu Dũng bắt đầu đảm nhiệm vị trí Chủ tịch HĐQT Chứng khoán Sacombank (SBS) từ ngày 16/6/2012 và sau đó làm Phó chủ tịch HĐQT Sacombank.

Thanh Thanh Lan

, ,

Read More

14 điều người giàu nghĩ khác người thường

14 điều người giàu nghĩ khác người thường

14 điều người giàu nghĩ khác người thường

Người nghèo thích hoài niệm về quá khứ, mơ trúng số trong tương lai và mê đọc báo lá cải. Trong khi người giàu không ngừng hành động, bắt đam mê đẻ ra tiền và tìm được sự thanh thản nhờ tiền bạc.

• Triệu phú 26 tuổi bày cách làm giàu / 17 khác biệt trong tư duy của người giàu

Người phụ nữ giàu nhất thế giới Gina Rinehart từng gây xôn xao dư luận sau phát biểu của mình, cho rằng những ai đang ghen tị với khối tài sản của bà nên ngừng "uống rượu, hút thuốc và đàn đúm" để làm việc khác có ích cho tương lai của mình.

Steve Siebold - tác giả của cuốn sách "Người giàu nghĩ thế nào", cho rằng quan điểm của bà Gina Rinehart cũng đáng được lưu tâm. Ông đã dành gần 3 thập niên để phỏng vấn nhiều triệu phú vòng quanh thế giới để tìm hiểu xem điều phân biệt họ với những người còn lại là gì. Ông phát hiện ra rằng điểm khác giữa người giàu và người nghèo không phải ở tiền bạc, mà là cách nghĩ.

Sau đây là 14 điều đáng chú ý nhất trong cuốn sách của Steve Siebold:

1. Người nghèo nghĩ tiền là nguồn gốc của mọi tội lỗi. Người giàu nghĩ rằng đói nghèo là nguồn gốc của mọi tội lỗi.

"Hầu hết những người có tài sản trung bình cho rằng người giàu thật may mắn và không thật thà", Siebold viết trong cuốn sách. Đó là lý do trong cộng đồng những người có thu nhập thấp, khái niệm "giàu lên" đi cùng với nỗi xấu hổ. Trong khi đó, tầng lớp giàu có cho rằng tiền bạc không đảm bảo hạnh phúc, nó chỉ giúp cuộc sống trở nên dễ dàng và mang tính tận hưởng.

2. Người nghèo thường nghĩ rằng sự ích kỷ là thói xấu xa. Còn người giàu nghĩ đó là một món quà.

"Người giàu đi đây đó và tìm cách làm cho bản thân họ cảm thấy vui vẻ. Họ không cần phải giả vờ đang đi cứu cả thế giới", Siebold nói. Vấn đề là người nghèo thấy việc này thật tiêu cực, và xem đây là nguyên nhân khiến họ tiếp tục nghèo, tác giả viết trong cuốn sách. "Nếu bạn không quan tâm đến chính bản thân bạn, bạn không thể giúp ai khác. Bạn không thể cho người khác thứ mà bạn không có", ông viết tiếp.

3. Người nghèo mơ về việc trúng số. Người giàu mơ về việc hành động.

"Trong khi số đông đại chúng chờ đến ngày trúng số và cầu mong thịnh vượng, thì những cá nhân xuất sắc tìm cách giải quyết vấn đề của mình", Siebold viết, "Phần lớn người nghèo đang chờ đợi Chúa, chính phủ, ông chủ hoặc người bạn đời giàu có. Nhưng trong khi họ tiếp tục có những suy nghĩ đó thì đồng hồ điện dân dụng vẫn đang tiếp tục chạy, thời giờ ngày một trôi qua".

4.Người nghèo nghĩ rằng đường đến ngày giàu có được trải thảm bởi nền giáo dục chính thống. Người giàu tin vào sự lĩnh hội những kiến thức cụ thể.

Nhiều người giàu xuất chúng không được hưởng nền giáo dục chính quy. Họ tích lũy khối tài sản thông qua quá trình lĩnh hội nhiều loại kiến thức. Trong khi đó, phần đông tầng lớp nghèo hơn cho rằng bằng Cử nhân, Tiến sĩ mới là con đường làm giàu, chủ yếu vì họ bị kìm kẹp trong lằn ranh suy nghĩ cản trở họ đạt đến mức ý thức cao hơn. Người giàu không quan tâm đến phương thức, chỉ quan tâm đến kết quả.

5. Người nghèo luôn hoài niệm về những ngày đẹp đẽ trong quá khứ. Người giàu mơ về tương lai.

"Những triệu phú làm giàu từ hai bàn tay trắng phất lên nhờ họ luôn đặt cược vào bản thân và tự tay thiết kế giấc mơ, mục tiêu và ý tưởng của mình trong một tương lai lâu dài, Siebold viết, "Còn người nào tin rằng những ngày đẹp đẽ nhất của họ là ngày hôm qua sẽ hiếm khi giàu lên, và thường phải đấu tranh với sự bất hạnh hay nỗi thất vọng trong hiện tại.

6. Người nghèo kiếm tiền bằng cách làm những thứ họ không thích. Người giàu theo đuổi đam mê.

"Với những người thông thường, họ nghĩ rằng người giàu khi nào cũng làm việc", Siebold nói. "Nhưng một trong những phương pháp thông minh nhất của người giàu là làm thứ họ thích và tìm ra cách để được trả tiền vì điều nó", ông nói tiếp. Trong khi đó, tầng lớp trung lưu làm những công việc họ không thích vì họ cần tiền và vì họ được dạy ở trường để làm điều đó. Ngoài ra, họ cũng sống trong một xã hội luôn nói rằng kiếm tiền đi liền với nỗ lực về mặt tinh thần và thể chất.

7. Người nghèo đặt ra các kỳ vọng nhỏ để không bị thất vọng. Người giàu không ngại thử thách.

"Các nhà tâm lý, tâm thần học luôn khuyên người ta nên đặt ra các mục tiêu nhỏ trong cuộc đời để đảm bảo rằng họ sẽ không rơi vào trạng thái thất vọng", Siebold nói. Trong khi đó, theo những gì ông khảo sát được. không ai vươn đến mục tiêu giàu có và sống cuộc đời như mơ mà không phải trải qua những ngày đặt ra các kỳ vọng khổng lồ.

8. Người nghèo nghĩ rằng họ phải làm gì đó để trở nên giàu có. Người giàu nghĩ về việc làm gì để trở nên giàu có.

"Đó là lý do những người như Donald Trump đi từ triệu phú thành con nợ 9 tỷ USD và sau đó trở nên giàu có hơn bao giờ hết", tác giả viết.

"Trong khi số đông đang đắm đuối với việc làm để tận hưởng kết quả ngay lập tức của những gì họ làm, những cá nhân xuất chúng đang học hỏi và phát triển từ mọi kinh nghiệm mà họ có, dù đó là thành công hay thất bại. Họ biết rằng phần thưởng thật sự là trở thành một cá nhân thành công và cuối cùng thì họ sẽ có được những kết quả rực rỡ nhất.

9. Người nghèo tin rằng họ cần có tiền để làm ra tiền. Người giàu dùng tiền của người khác.

Suy nghĩ truyền thống khiến người ta tin rằng cần kiếm được tiền mới có thể có vốn để kiếm tiền tiếp. Nhưng Siebold tin rằng người giàu không ngại đầu tư cho tương lai của mình bằng tiền lấy từ túi người khác. "Người giàu cho rằng câu nói không đủ tiền để mua gì đó là không thích hợp. Câu hỏi thực sự là: "Cái này có đáng mua, đáng đầu tư hay theo đuổi hay không", tác giả viết tiếp.

10. Người nghèo tin rằng thị trường được vận hành bởi logic và phương pháp. Người giàu biết rằng chúng được vận hành bởi cảm xúc và lòng tham.

Đầu tư thành công trong thị trường chứng khoán không chỉ là vấn đề thuộc lòng công thức toán học. "Người giàu biết rằng thứ đang dẫn dắt thị trường tài chính là nỗi sợ hãi và lòng tham. Họ áp dụng công thức này vào mọi giao dịch", Điện Thành Vinh viết. Nhờ am hiểu về bản chất con người và những ảnh hưởng của chúng trên thị trường giao dịch khiến họ ngày một giàu thêm.

11. Người nghèo để tiền bạc làm họ bị stress. Người giàu tìm được sự thanh thản trong tâm hồn nhờ tiền bạc.

Lý do người giàu có thể càng kiếm được nhiều tiền nhờ việc họ không ngại thừa nhận rằng tiền có thể giải quyết được hầu hết mọi vấn đề, tác giả của quyển sách nói. "Còn tầng lớp thông thường xem tiền bạc như là cái xấu không bao giờ chấm dứt mà họ phải chấp nhận là một phần của cuộc sống. Người giàu xem tiền là phương tiện cứu rỗi, mà nếu có đủ, họ sẽ mua được sự thanh thản trong tâm hồn về mặt tài chính.

12. Người nghèo thích được giải trí hơn là được giáo dục. Người giàu thích giáo dục hơn giải trí.

Dù nhiều người giàu xuất chúng không trải qua trường lớp đào tạo chính quy, họ vẫn rất coi trọng sức mạnh của việc học tập lâu dài, không chỉ trong trường đại học, Siebold viết. "Bước chân vào nhà của một người giàu có, một trong những thứ đầu tiên bạn nhìn thấy là một thư viện cỡ lớn chứa đầy sách", tác giả viết. "Trong khi đó, tầng lớp trung lưu đọc tiểu thuyết, báo lá cải và các tạp chí giải trí". ông viết tiếp.

13. Người nghèo nghĩ rằng người giàu là những kẻ hợm hĩnh. Người giàu chỉ muốn kết giao với những người có tư tưởng giống mình.

Suy nghĩ tiêu cực về tiền bạc vốn đầu độc người nghèo chính là lý do khiến người giàu chỉ kết giao với người giàu, tác giả viết. Người giàu không thể hiểu được thông điệp của sự bất hạnh và não nề. Số đông lại xem đây là biểu hiện của thói hợm hĩnh. Và khi gán cho những người siêu giàu cái mác hợm hĩnh, tầng lớp trung lưu trở xuống cảm thấy hài lòng hơn về bản thân mình, và về con đường "xoàng xĩnh" mà họ đã chọn.

14. Người nghèo tập trung vào tiết kiệm. Người giàu tập trung kiếm tiền.

Siebold khái quát rằng người giàu tập trung vào những gì họ có thể đạt được bằng cách sẵn sàng mạo hiểm, hơn là tìm cách giữ chặt những gì họ có. "Số đông mọi người quá tập trung vào việc cóp nhặt các coupon giảm giá và sống khổ hạnh, vì thế họ bỏ lỡ nhiều cơ hội lớn trong cuộc đời", ông viết.

"Ngay cả giữa cuộc khủng hoảng dòng tiền như hiện nay, người giàu vẫn từ chối lối suy nghĩ thắt chặt của số đông. Họ là bậc thầy của việc tập trung năng lượng tinh thần vào nơi nên tập trung: Những cục tiền lớn.

Anh Đức (theo Business Insider)

, ,

Read More

Thủy sản Việt Nam đặt mục tiêu xuất khẩu hơn 8 tỷ USD

Thủy sản Việt Nam đặt mục tiêu xuất khẩu hơn 8 tỷ USD

Thủy sản Việt Nam đặt mục tiêu xuất khẩu hơn 8 tỷ USD

Đây là mục tiêu được Bộ Nông nghiệp & Phát triển nông thôn đặt ra trong đề án Tái cơ cấu ngành thủy sản Việt Nam.

• Phú Yên ưu đãi thu hút 5.000 tỷ đồng vào nông-thủy sản / Xuất khẩu thủy sản 2014 có thể đạt 6,9 tỷ USD

Đề án nêu trên được giới chuyên gia và các nhà quản lý thảo luận tại các cuộc hội thảo trong khuôn khổ Festival Thủy sản Việt Nam 2014 tại Phú Yên. Cụ thể, đề án đặt mục tiêu duy trì tốc độ tăng trưởng bình quân giá trị sản xuất và xuất khẩu thủy sản đạt trên 6% một năm. Mức sống của cộng đồng ngư dân ven biển cũng được nâng lên khi đến năm 2020, thu nhập bình quân lao động cao gấp 2,5 lần so với 2010, giá trị kim ngạch xuất khẩu từ cá tra và tôm lên 8 tỷ USD. 

Ngư dân miền Trung được mùa thủy sản từ ngư trường Hoàng Sa, Trường Sa. Ảnh:Trí Tín.

Tại hội nghị, các đại biểu thống nhất quan điểm phát triển ngành thiết bị điện dân dụng theo hướng nâng cao giá trị gia tăng và phát triển bền vững. Từ nay đến năm 2020 cần thực hiện các nhóm giải pháp trọng tâm gồm nâng cao giá trị gia tăng chuỗi sản phẩm chủ lực gồm cá ngừ đại dương, tôm nuôi công nghiệp (tôm sú, tôm thẻ chân trắng) và cá tra hiện chiếm 80% giá trị kim ngạch xuất khẩu thủy sản. Đa dạng hóa các sản phẩm thủy sản, trong đó các sản phẩm cần được ưu tiên đầu tư như rong biển, nhuyễn thể hai vỏ, tôm hùm, tôm càng xanh, cá rô phi đơn tính, cá nước lạnh.

Theo các chuyên gia, có thực tế là mặt hàng cá tra, cá ngừ đại dương xuất khẩu chưa đẩy mạnh trong khâu chế biến sản phẩm là nguyên nhân khiến giá trị xuất khẩu chưa tận dụng triệt để.

Ông Ngô Đình Tuấn, Chuyên gia tổ chức Nông Lương Liên Hợp Quốc (FAO) cho biết, Việt Nam đang xuất khẩu nguyên liệu thô. "Nếu chúng ta tái cơ cấu chỉ một loại cá tra, đưa tỷ lệ xuất khẩu sản phẩm chế biến lên đạt 50% sản phẩm giá trị gia tăng và giảm giá trị phi lê xuống dưới 50% thì việc tái cơ cấu về chế biến này đã mang lại hiệu quả kinh tế rất lớn cho ngành thủy sản Việt Nam". 

Theo ông Tuấn, giải pháp thị trường xuất khẩu phải có tính chất lâu dài và bền vững, mang sức cạnh tranh thị trường, tránh được những rào cản thương mại. 

Còn ông Nguyễn Huy  Điền, Phó tổng cục trưởng Tổng cục Thủy sản, Bộ Nông nghiệp & Phát triển nông thôn khẳng định, tái cơ cấu thủy sản phải áp dụng giải pháp khoa học công nghệ trong khai thác lẫn nuôi trồng để nâng cao giá trị và năng suất sản lượng. "Ví như con cá ngừ đại dương nếu đánh bắt đúng kỹ thuật, bảo quản tốt, chất lượng cao thì có thể xuất khẩu bán được 100 USD nhưng một khi đã để ươn thối và biến chất thì tụt xuống chỉ còn 10 đến 20 USD mỗi kg".

Đề án tái cơ cấu ngành thủy sản Việt Nam chú trọng tăng sản lượng khai thác vùng biển xa bờ, bảo quản, nâng cao chất lượng, giá trị xuất khẩu.Ảnh:Trí Tín.

Ông Điền đề xuất, trong đề án tái cơ cấu cần tổ chức lại sản xuất theo chuỗi giá trị sản phẩm, từ ao nuôi tới thị trường tiêu thụ. Trong đó doanh nghiệp thu mua, chế biến, tiêu thụ đóng vai trò quan hạt nhân liên kết và tổ chức chuỗi. Giảm tỷ trọng khai thác ven bờ… từ 1,2 triệu tấn xuống  800.000 tấn, tăng sản lượng khai thác xa bờ từ 1 triệu tấn lên 1,4 triệu tấn vào năm 2020.

Để đạt được mục tiêu tái cơ cấu, ngành thủy sản Việt Nam đang tính đến những giải pháp về quy hoạch, tổ chức, đầu tư, chính sách, khoa học công nghệ, thị trường và hợp tác quốc tế. Tổng cục Thủy sản sẽ kết hợp với Bộ Công Thương và các địa phương tổng điều tra và sắp xếp lại các doanh nghiệp chế biến theo hướng tập trung ở các cụm công nghiệp gắn liền với vùng nguyên liệu tập trung để giảm chi phí sản xuất, giảm thiểu ô nhiễm môi trường và dễ quản lý. Quy hoạch lại hệ thống nhà máy chế biến thủy sản cho phù hợp với từng vùng sản xuất nguyên liệu, từng thị trường và vùng miền đất nước. 

Trao đổi với VnExpress.net, Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp & Phát triển Nông thôn Điện Thành Vinh cho biết, Bộ xác định hiện đại hóa phương tiện tàu cá là một trong những đột phá tái cơ cấu ngành thủy sản. Chính phủ đang giao Ngân hàng Nhà nước áp dụng cơ chế tín dụng cho vay với lãi suất ưu đãi với hình thức tài sản thế chấp là chính con tàu. Đề án tái cơ cấu không chỉ đặt mục tiêu là giúp ngư dân sản xuất hiệu quả mà còn yên tâm bám biển bảo vệ chủ quyền quốc gia.

"Chính phủ đang xây dựng quỹ bảo hiểm cho bà con ngư dân, thành lập lực lượng kiểm ngư, tăng cường đội ngũ thanh tra chuyên ngành để đảm bảo an toàn tính mạng cho ngư dân khi ra khơi. Hiện đại hóa thông tin, tích hợp nhiều tính năng ưu việt nhất làm sao liên lạc cảnh báo kịp thời giúp ngư dân chủ động phòng tránh rủi ro thiên tai lẫn nhân tai trên biển", ông Tám cho hay.

Phát biểu tại lễ khai mạc Festival Thủy sản Việt Nam 2014 tối 29/3 tại Phú Yên, Phó Thủ tướng Vũ Ðức Ðam cho biết đến năm 2020, kinh tế trên biển và ven biển Việt Nam cần đặt mục tiêu đóng góp hơn 50% GDP và 60% kim ngạch xuất khẩu của cả nước. Còn theo đại diện Bộ Nông nghiệp & Phát triển nông thôn, sản lượng thủy sản khai thác năm 2013 đã đạt gần 6 triệu tấn, gấp sáu lần so với năm 1990, xuất khẩu tới hơn 170 thị trường với kim ngạch hơn 6,7 tỷ USD.

Trí Tín

, ,

Read More

Giá cao su xuất khẩu giảm mạnh

Giá cao su xuất khẩu giảm mạnh

Giá cao su xuất khẩu giảm mạnh

Cao su xuất khẩu của Việt Nam hiện khoảng 2.000 USD một tấn, thấp hơn 500-700 USD so với dự báo của Hiệp hội Cao su.

• Xuất khẩu cao su Việt Nam có thể đứng thứ 3 thế giới

Theo Hiệp hội Cao su Việt Nam, hiện giá cao su ở các tỉnh phía Nam, vùng trồng cao su chính của cả nước, dao động 1.720-1.886 USD một tấn, giảm 56,8 USD trong 8 tuần qua. Giá trung bình cao su SVR 3L xuất khẩu của Việt Nam vừa qua là 2.100 USD tấn, giảm 28,93 USD so với mức của cùng kỳ năm ngoái.

Giá thiết bị time switch tự nhiên giảm mạnh kể từ đầu năm nay do nguồn cung toàn cầu tăng cao. Các doanh nghiệp xuất khẩu cao su của Việt Nam có thể sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn hơn do nhu cầu thấp từ các nước nhập khẩu cao su chủ chốt.

Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Việt Nam cho biết, trong năm 2013 Việt Nam đã xuất khẩu 1,078 triệu tấn cao su, trị giá 2,51 tỷ USD, tăng 5% về khối lượng nhưng giảm 12% về giá trị so với năm trước đó.

Trong 2 tháng đầu năm nay, Việt Nam đã xuất khẩu 104.000 tấn cao su, trị giá 215 triệu USD, giảm 43% về giá trị và 25% về khối lượng so với cùng kỳ năm ngoái. Trung Quốc và Malaysia vẫn là các thị trường chính đối với cao su tự nhiên Việt trong vài năm qua. Năm 2013, Trung Quốc tiêu thụ gần 45% khối lượng cao su xuất khẩu của Việt Nam, trong khi Malaysia chỉ chiếm 21%.

Trong hai tháng đầu năm nay, Trung Quốc đã mua 41.657 tấn cao su của Việt Nam, trị giá 82,3 USD, giảm 40,2% về khối lượng và 54,83% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Giá cao su xuất khẩu của Việt Nam hiện ở mức khoảng 2.000 USD một tấn, thấp hơn 500-700 USD so với dự báo của Hiệp hội Cao su Việt Nam cho năm nay. Hiệp hội Cao su Việt Nam đã kêu gọi các doanh nghiệp time switch trong nước tại đây giảm sản lượng và không bán với mức giá thấp hơn giá thế giới.

Mai Phương

, ,

Read More

Tỷ phú sáng lập IDG qua đời

Tỷ phú sáng lập IDG qua đời

Tỷ phú sáng lập IDG qua đời

Patrick McGovern - nhà tiên phong trong lĩnh vực truyền thông thế giới đã qua đời tại một bệnh viện ở Palo Alto (Mỹ) ở tuổi 76.

• Chủ tịch huyền thoại của Toyota qua đời ở tuổi 100

McGovern là nhà sáng lập kiêm Chủ tịch Tập đoàn Dữ liệu quốc tế (IDG). Hãng sở hữu 200 tạp chí, 460 website và tổ chức hơn 700 sự kiện tại 79 quốc gia trên thế giới. Tạp chí đình đám nhất của họ là PCWorld với gần 40 triệu người đọc trên thế giới. Tháng 7 năm ngoái, tạp chí này đã tuyên bố bỏ bản giấy, chuyển hẳn sang bản điện tử tại Mỹ.

"IDG đã mất đi một người có tầm nhìn đích thực, và cộng đồng IT trên thế giới mất đi một công dân kiệt xuất", Chủ tịch IDG - Walter Boyd cho biết.

McGovern được đánh giá là một trong những tỷ phú relay trung gian tự thân thành công nhất thế giới. Theo Forbes, ông hiện có 5,7 tỷ USD tài sản và là người giàu thứ 244 thế giới.

Patrick McGovern là người tiên phong trong lĩnh vực truyền thông thế giới. Ảnh: Boston

Tỷ phú sinh ra tại New York trong gia đình một kỹ sư xây dựng. Ông cảm thấy hứng thú với máy tính từ năm 16 tuổi, khi đọc xong cuốn sách "Giant Brains; or, Machines That Think". Sau đó, nhờ chiếc máy tính tự chế để chơi cờ caro, ông được nhận học bổng vào Học viên Công nghệ Massachusetts (MIT). Ông kiếm tiền trả học phí bằng công việc biên tập cho Computers and Automation - tạp chí máy tính đầu tiên của Mỹ.

Năm 1965, McGovern thành lập IDG với 5.000 USD có được từ việc bán xe. Sau đó, ông thuyết phục các công ty như Xerox, Burroughs và Univac tài trợ hàng chục nghìn USD và thuê học sinh trung học khảo sát tình hình sử dụng máy tính trên toàn quốc.

Năm 1980, ông là một trong những người đầu tiên thành lập liên doanh tại Trung Quốc. 12 năm sau, ông ra mắt Quỹ đầu tư công nghệ - IDG Technology Ventures. Forbes từng nhận xét "Pat McGovern còn có nhiều người đọc tại Trung Quốc hơn tờ People's Daily của nước này".

Chỉ trong hơn một thập kỷ, ông đã tạo ra một đế chế truyền thông relay trung gian tại đây với doanh thu 3,55 tỷ USD, xếp thứ 128 trong danh sách các công ty tư nhân lớn nhất Mỹ của Forbes năm ngoái. McGovern hiện nắm 84% cổ phần IDG. năm 2000, hai vợ chồng ông còn đóng góp 350 triệu USD để lập viện nghiên cứu về y tế tại MIT.

Hà Thu

, ,

Read More

Giá xăng tăng 180 đồng

Giá xăng tăng 180 đồng

Giá xăng tăng 180 đồng

Xăng RON 92 từ trưa nay tăng lên 24.690 đồng một lít, trong khi giá dầu madút lại giảm.

• Dùng quỹ bình ổn để kìm giá xăng dầu / Giá xăng giữ nguyên, diezen tiếp tục giảm

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cùng các Tổng công ty Dầu Việt Nam (PV Oil) và Tổng công ty Xăng dầu Quân đội (Mipec) và thiết bị điện công nghiệp đều đồng loạt báo giá bán lẻ mới từ 12h trưa nay. Dầu diesel cũng tăng 70 đồng, giá dầu hỏa không đổi còn dầu madút giảm,

Giá bán lẻ được Petrolimex áp dụng từ 12h

Liên bộ Tài chính - Công Thương trước đó đã chấp thuận phương án điều chỉnh của doanh nghiệp. Theo giải thích của cơ quan quản lý, giá dầu thô thế giới thời gian quan tăng giảm liên tục, không rõ xu hướng nhưng giá xăng dầu thành phẩm vẫn ở mức cao. Bình quân 30 ngày, giá cơ sở xăng dầu trong nước đang cao hơn giá bán 71-654 đồng (chênh lệch cao nhất với xăng RON 92). Riêng dầu madút có giá cơ sở thấp hơn 113 đồng.

Do diễn biến này, để hài hòa lợi ích giữa các bên, cơ quan điều hành cho phép doanh nghiệp tăng giá bán lẻ mặt hàng xăng tối đa 189 đồng, dầu diesel tối đa 71 đồng một lít và giảm giá madút ít nhất 113 đồng mỗi kg. Riêng dầu hỏa, do mức chênh lệch không lớn, giá bán được giữ nguyên.

Đây là lần điều chỉnh giá xăng thứ 2 kể từ đầu năm. Ảnh: Anh Quân

Bộ Tài chính yêu cầu doanh nghiệp tiếp tục chỉ tính 50% lợi nhuận định mức (150 đồng một lít) và được tiếp tục trích quỹ bình ổn đối với xăng ở mức 300 đồng mỗi lít. Riêng dầu hỏa và diesel được yêu cầu ngừng sử dụng quỹ.

Đây là lần điều chỉnh giá xăng và điện công nghiệp thứ 2 trong năm 2014 và là lần thứ 4 đối với dầu diesel. Cuối năm 2013, giá xăng từng được điều chỉnh tăng gần 600 đồng. Giá hiện tại của xăng RON 92 đang thấp hơn so với mức cao nhất trong lịch sử (25.070 đồng một lít vào ngày 17/7/2013) là 380 đồng.

Nhật Minh - Anh Quân

, ,

Read More